क्वान यू द्वारा पेश किया गया उच्च गुणवत्ता वाला 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर एक यांत्रिक उपकरण है जिसका व्यापक रूप से भूमि विकास और निर्माण परियोजनाओं में उपयोग किया जाता है।
165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर का मुख्य कार्य भूमि को समतल और संकुचित करना है, जिससे यह बाद के निर्माण या रोपण कार्य के लिए उपयुक्त हो जाए।
सेकेंड-हैंड ग्रेडर का उपयोग आधुनिक निर्माण परियोजनाओं का एक अनिवार्य हिस्सा बन गया है।
सबसे पहले, सेकेंड-हैंड ग्रेडर के पास उत्कृष्ट लेवलिंग प्रभाव होते हैं।
ऐसा इसलिए है क्योंकि 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर हाइड्रोलिक सिस्टम और विनियमन उपकरणों सहित विभिन्न उच्च तकनीक और उन्नत प्रौद्योगिकियों से लैस है।
ये प्रौद्योगिकियाँ मशीन को सुचारू रूप से चला सकती हैं और जमीन की सर्वोत्तम समतल स्थिति प्राप्त करने के लिए कंपन आवृत्ति और आयाम को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकती हैं।
एसडीएलजी जी9165 मोटर ग्रेडर विनिर्देश (165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर) |
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G9165 यूरोपीय उन्नत तकनीक के आधार पर SDLG द्वारा विकसित उच्च गति, उच्च दक्षता, उच्च सटीकता और कई उद्देश्यों का उत्पाद है, इसका उपयोग जमीन को समतल करने और ग्रूविंग, ढलान को खुरचने, बुलडोजिंग, बर्फ की जुताई, ढीलापन, संघनन, सामग्री के लिए किया जा सकता है। व्यवस्था और मिश्रण कार्य, और यह सड़क, हवाई अड्डे, रक्षा इंजीनियरिंग, खान निर्माण, सड़क निर्माण, जल संरक्षण निर्माण और कृषि भूमि सुधार आदि के निर्माण संचालन की स्थिति में व्यापक रूप से लागू होता है। |
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समग्र आयाम |
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आयाम |
8975x2710x3240मिमी |
फ्रंट एक्सल का न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस |
610 मिमी |
रियर एक्सल का ग्राउंड क्लीयरेंस |
430 मिमी |
पहिया चलना |
2260 मिमी |
व्हीलबेस |
6480 मिमी |
बैलेंस बॉक्स की केंद्र दूरी |
1538 मिमी |
समग्र पैरामीटर |
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कुल मिलाकर कार्य भार |
14600 किग्रा |
सामने के पहिये का अधिकतम झुकाव कोण |
±18° |
फ्रंट एक्सल का अधिकतम स्विंगिंग कोण |
±16° |
सामने के पहिये का अधिकतम स्टीयरिंग कोण |
±50° |
आर्टिकुलेटेड फ्रेम का स्टीयरिंग कोण |
±23° |
कटर का व्यास |
1626 मिमी |
कटर का आकार (लंबाई*ऊंचाई*मोटाई) |
3658x635x25 मिमी 12 फीट |
ब्लेड का स्विंग कोण |
360° |
न्यूनतम मोड़ त्रिज्या |
7.6 मी |
ब्लेड की ऊंचाई उठाएं |
445 मिमी |
ब्लेड की काटने की गहराई |
787 मिमी |
ब्लेड काटने का कोण |
आगे 47°/पीछे 5° |
ब्लेड साइड शिफ्ट |
बाएँ 673 मिमी / दाएँ 673 मिमी |
अधिकतम कर्षण बल |
75kN |
अधिकतम गति (आगे/पीछे) |
40/30 किमी/घंटा |
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इंजन |
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नमूना |
वेइचाई WP6G175E21 |
प्रकार |
इनलाइन, वाटर कूल्ड, ड्राई सिलेंडर लाइनर, डायरेक्ट इंजेक्शन। |
मूल्यांकित शक्ति |
129kW/2200r/मिनट |
इंजन विस्थापन |
6750 मि.ली |
सिलेंडर बोर/स्ट्रोक |
105/130 मिमी |
न्यूनतम ईंधन खपत अनुपात |
210 ग्राम/किलोवाट |
अधिकतम टोर्क |
680Nm |
उत्सर्जन मानक |
यूरो2 |
प्रसारण प्रणाली |
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पारेषण के प्रकार |
फिक्स्ड शाफ्ट पावर शिफ्ट हैंगची YD13 |
टॉर्क को परिवर्तित करने के लिए |
एकल चरण एकल चरण तीन तत्व। ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त |
गियर्स |
छह आगे तीन पीछे |
आगे के गियर I पर गति |
0-5.3 किमी/घंटा |
आगे के गियर में गति II |
0-8.5 किमी/घंटा |
आगे के गियर पर गति III |
0-14 किमी/घंटा |
आगे के गियर में गति IV |
0-21 किमी/घंटा |
फॉरवर्ड गियर वी पर गति |
0-30 किमी/घंटा |
फॉरवर्ड गियर VI पर गति |
0-40 किमी/घंटा |
रिवर्स गियर I पर गति |
0-5.3 किमी/घंटा |
रिवर्स गियर पर गति II |
0-14 किमी/घंटा |
रिवर्स गियर पर गति III |
0-30 किमी/घंटा |
टायर्स |
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सामने के टायर |
17.5-25-12पीआरटीटी ई-2/एल2 |
पीछे के टायर |
17.5-25-12पीआरटीटी ई-2/एल2 |
हाइड्रोलिक प्रणाली |
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प्रकार |
खुले प्रकार की प्रणाली |
सिस्टम का दबाव |
21 एमपीए |
क्षमता भरें |
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ईंधन |
270एल |
हाइड्रोलिक तेल |
132एल |
विकल्प |
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फ्रंट डोजर |
वैकल्पिक |
रियर रिपर |
वैकल्पिक |
पैकिंग |
न्यूड पैक। वस्तु की पैकिंग निर्माता के निर्यात मानक पैकिंग के अनुसार होगी, जो समुद्र और अंतर्देशीय की लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त होगी। विक्रेता को वस्तु की विशेष आवश्यकताओं के अनुसार नमी, झटके और जंग के खिलाफ उपाय करना होगा। |
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निर्माता बिना किसी पूर्व सूचना के बेहतर सुधार के लिए तकनीकी परिवर्तन/परिवर्तन का अधिकार सुरक्षित रखता है |
1、रियर ड्राइव एक्सल: 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर कम गति की फिनिशिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बड़े गति अनुपात वाले भारी ड्राइव एक्सल का उपयोग करता है, और पूरे की गतिशीलता और यातायात क्षमता में काफी सुधार करने के लिए नो-स्पिन सीमित-स्लिप अंतर से लैस है। मशीन; भारी रोलर चेन ड्राइव बैलेंसिंग बॉक्स ±15 तक स्विंग कर सकता है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ब्लेड ऑपरेशन के समग्र कर्षण और सपाटता को बढ़ाने के लिए मध्य और पीछे के पहिये एक ही समय में जमीन को छूते हैं।
2、सर्कल टर्न सिस्टम: 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर एक दोहरी सिलेंडर + सर्कल टर्न वाल्व संरचना का उपयोग करता है, ताकि दोहरी ड्राइव गियर रोटरी गियर रिंग के साथ संलग्न ड्राइव में हो; इसलिए, अधिक जाल वाले दांतों की मात्रा, कम दांतों का तनाव और छोटा घर्षण; सिलेंडर में उच्च दक्षता होती है, और ब्लेड लोड के तहत सर्कल टर्न होता है, ताकि इसमें उच्च संचालन परिशुद्धता और उच्च विश्वसनीयता हो।
3、चलने योग्य ब्लेड नियंत्रण प्रणाली: 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर समग्र असर के माध्यम से सामने के फ्रेम के साथ कान की प्लेट से जुड़ा होता है, इसलिए इसमें उच्च प्रभाव प्रतिरोध, पहनने के प्रतिरोध, कम घर्षण गुणांक और उच्च विश्वसनीयता होती है; गतिशील भाग आयातित स्नेहन-मुक्त और रखरखाव-मुक्त समग्र बीयरिंग और उच्च विश्वसनीयता लागू करता है;
4、गियरबॉक्स: 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर YD13 पावर शिफ्ट गियरबॉक्स से लैस है, जो जटिल परिस्थितियों के अनुकूल छह-आगे और तीन-रिवर्स में गति बदल सकता है।
5、ब्रेकिंग सिस्टम: मानक सिंगल-लूप पूरी तरह से हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम, ब्रेक वाल्व, चार्ज वाल्व और अन्य प्रमुख तत्व माइको उत्पादों को लागू करते हैं, जो सुरक्षित और विश्वसनीय है, और डुअल-लूप पूरी तरह से हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम मॉड्यूल वैकल्पिक है।
6、फ़्रेम: 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर का फ्रंट फ़्रेम एक बॉक्स-प्रकार फ़्रेम संरचना में है, इसलिए इसमें उच्च शक्ति और उच्च विश्वसनीयता है; पिछला फ्रेम बॉक्स-प्रकार के बीम की वेल्डिंग द्वारा बनाई गई फ्रेम संरचना में है, और अटैचमेंट डिवाइस को इकट्ठा करना आसान है, इसलिए इसमें उच्च विश्वसनीयता है।
कुशल ऊर्जा
165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर एक वीचाई इंजन से सुसज्जित है, जो इष्टतम प्रदर्शन और ईंधन दक्षता प्राप्त करने के लिए उन्नत YD13 गियरबॉक्स के साथ अच्छा मेल खाता है, इसलिए यह ऊर्जा-बचत और कुशल है।
1、इंस्ट्रूमेंट पैनल: 165 एचपी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर डिजिटल स्टेपिंग इंस्ट्रूमेंट पैनल का उपयोग करता है, इसलिए इसमें उच्च मानव-मशीन इंटरैक्शन और आसान पहचान और रखरखाव है।
2、मल्टी-वे वाल्व: मल्टी-वे वाल्व को कैब के सामने व्यवस्थित किया जाता है, जिसे बनाए रखना आसान होता है।
सभी प्रयुक्त मोटर ग्रेडर का सेवा जीवन 2010 से 2023 तक है, और खरीदारों का चयन करने के लिए स्वागत है।