ड्राइव खनन ट्रक 40 टी
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ड्राइव खनन ट्रक 40 टी

क्वान यू का उच्च गुणवत्ता वाला ड्राइव माइनिंग ट्रक 40 टी एक हेवी-ड्यूटी डंप ट्रक है जिसका उपयोग खदानों द्वारा रॉक अर्थवर्क स्ट्रिपिंग और अयस्क परिवहन के कार्यों को पूरा करने के लिए किया जाता है। इसकी कार्य विशेषताएं कम परिवहन दूरी, भारी भार वहन क्षमता हैं, और आमतौर पर बड़े इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक फावड़ियों के साथ लोडिंग, खनन और अनलोडिंग बिंदुओं के बीच आगे और पीछे यात्रा करने के लिए उपयोग की जाती हैं।

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उत्पाद वर्णन

क्वान यू का उच्च गुणवत्ता वाला ड्राइव माइनिंग ट्रक 40 टी एक हेवी-ड्यूटी डंप ट्रक है जिसका उपयोग खदानों द्वारा रॉक अर्थवर्क स्ट्रिपिंग और अयस्क परिवहन के कार्यों को पूरा करने के लिए किया जाता है। इसकी कार्य विशेषताएं कम परिवहन दूरी, भारी भार वहन क्षमता हैं, और आमतौर पर बड़े इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक फावड़ियों के साथ लोडिंग, खनन और अनलोडिंग बिंदुओं के बीच आगे और पीछे यात्रा करने के लिए उपयोग की जाती हैं।


उत्पाद पैरामीटर

SINOTRUK HOWO 6x4 खनन डंप ट्रक विनिर्देश

ट्रक मॉडल

ZZ5707V3840AJ (बाएं हाथ ड्राइव)

ट्रक ब्रांड

SINOTRUK-HOWO

आयाम (LxWxH) (अनलोड) मिमी

8800×3500×4400

शरीर

गाड़ी का आंतरिक आयाम: 5800x3100x1800 मिमी

गाड़ी की स्टील की मोटाई: फर्श: 16 मिमी/साइड: 14 मिमी (Q345)

गाड़ी की हाइड्रोलिक लिफ्ट:फ्रंट लिफ्ट(HYVA)

समीपवर्ती कोण/प्रस्थान देवदूत (°)

32/40

ओवरहैंग (सामने/पीछे) (मिमी)

1500/1870

व्हील बेस (मिमी)

3800+1500

अधिकतम. ड्राइविंग गति (किमी/घंटा)

55

फ्रंट एक्सल लोडिंग क्षमता (किग्रा)

12000

रियर एक्सल लोडिंग क्षमता (किग्रा)

2*26000

वजन पर अंकुश (किलो)

27000

सकल वाहन वजन

70000

कैब मॉडल

SINOTRUK HW7D सिंगल साइड कैब, ए/सी के साथ।

इंजन का मॉडल

नमूना

D12.42T2 (यूरो II) (यूरो II), 420hp, 6-सिलेंडर इन लाइन, 4-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, टर्बो-चार्ज और इंटर-कूल्ड, डायरेक्ट इंजेक्शन

रेटेड पावर (किलोवाट/आरपीएम)

309/2000

SINOTRUCK (CNHTC), यूरो II उत्सर्जन मानक, 80℃शुरुआती शुरुआत के साथ थर्मोस्टेट, कठोर पंखा बनाएं

क्लच

SINOTRUK CH430-21-मॉडल डायाफ्राम-स्प्रिंग क्लच, वायु सहायता के साथ हाइड्रॉलिक रूप से संचालित

हस्तांतरण

नमूना

SINOTRUK HW21712 ट्रांसमिशन, HW70 पावर टेकऑफ़ के साथ 12 आगे और 2 रिवर्स

ब्रेक प्रणाली

 

सर्विस ब्रेक

दोहरी सर्किट संपीड़ित वायु ब्रेक

पार्किंग ब्रेक

(आपातकालीन रोधक)

वसंत ऊर्जा, संपीड़ित

स्टीयरिंग प्रणाली

नमूना

ZF8118 स्टीयरिंग गियर बॉक्स, पावर सहायता के साथ हाइड्रोलिक स्टीयरिंग।

(बाएं हाथ से ड्राइविंग)

सामने का धुरा

SINOTRUK HF12 फ्रंट एक्सल, HOWO 12-टन फ्रंट एक्सल ड्रम ब्रेक से सुसज्जित हैं।

पीछे का एक्सेल

SINOTRUK 2*AC26 हेवी रिडक्शन ड्राइव एक्सल, पहियों और एक्सल के बीच अंतर ताले के साथ एसटीआर हब-रिडक्शन, लागू एसटीआर एक्सल, अनुपात: 10.47

पहिए और टायर

रिम्स: 10.0-25,12 होल-स्टील; टायर: 14.00-25(36PR) 1 स्पेयर टायर के साथ माइनिंग टायर।

विद्युत व्यवस्था

इलेक्ट्रिक्स ऑपरेटिंग वोल्टेज

24V, नकारात्मक ग्राउंडेड

स्टार्टर

24V,7.5 किलोवाट

आवर्तित्र

3-चरण, 28 वी, 1500 डब्ल्यू

बैटरियों

2x12 वी, 165 आह

हॉर्न, हेडलैंप, फॉग लाइट, ब्रेक लाइट, संकेतक और रिवर्स लाइट।

तेल टैंक

डी टाइप-500एल ईंधन टैंक

पैकिंग

न्यूड पैक। वस्तु की पैकिंग निर्माता के निर्यात मानक पैकिंग के अनुसार होगी, जो समुद्र और अंतर्देशीय की लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त होगी। विक्रेता को वस्तु की विशेष आवश्यकताओं के अनुसार नमी, झटके और जंग के खिलाफ उपाय करना होगा।

निर्माता बिना किसी पूर्व सूचना के बेहतर सुधार के लिए तकनीकी परिवर्तन/परिवर्तन का अधिकार सुरक्षित रखता है

 

आवेदन

टिपर का उपयोग सिविल इंजीनियरिंग में किया जाता है, जो आमतौर पर उत्खननकर्ताओं, लोडर, बेल्ट कन्वेयर और अन्य इंजीनियरिंग उपकरणों के साथ संयुक्त रूप से संचालित होता है, जो एक लोड-ट्रांसपोर्ट-अनलोड उत्पादन लाइन का निर्माण करता है, जो पृथ्वी, रेत, पाउडर सामग्री लोडिंग-ट्रांसपोर्टिंग कार्य को पूरा करता है।

उपयोग की स्थिति: कोयला, रेत और बजरी, लौह अयस्क, अनाज और अन्य थोक कार्गो परिवहन और लंबे कोट के लिए, ऑपरेशन आवृत्ति 1-5 बार / दिन, और खुदाई, लोडर कन्वेयर काम के साथ।

SINOTRUK डंप ट्रक में तकनीकी प्रगति

एलसंपूर्ण वाहन एक्सल लोड वितरण उपयोगकर्ता की जरूरतों को पूरा करने के लिए उचित है।

एल कम गुरुत्वाकर्षण केंद्र, अच्छी डिस्चार्ज स्थिरता और वाहन गतिमान।

हाइड्रोलिक उठाने प्रणाली की संरचना का अनुकूलन, उच्च कार्य कुशलता, मजबूत उठाने की क्षमता, हल्के समग्र वजन, स्थिर और विश्वसनीय संचालन।

एलपरिपक्व कार्गो बॉडी, सब फ्रेम आदि असेंबली तकनीक, उपयोगकर्ता की व्यापक और व्यक्तिगत पसंद को संतुष्ट करती है।

एलयूनीक इंटीग्रल शॉट लाइन, रिंग पेंटिंग लाइन यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी उत्पाद समग्र सैंडिंग, पेंटिंग, फिनिशिंग कोट इंस्टॉलेशन को प्राप्त करने पर व्यवस्थित हैं।

 


कार्गो बॉबी तकनीकी चरित्र

1. प्रामाणिक सामग्री: घरेलू और विदेशी प्रसिद्ध ब्रांड स्टील प्लेट सामग्री को मोटाई में अनुकूलित किया जा सकता है। मोटाई की अनुमत सहनशीलता सीमा राष्ट्रीय मानकों से कम है। विभिन्न प्रकार की एकीकृत उच्च शक्ति प्लेट और वियर प्लेट कार्गो बॉडी को ग्राहकों की मांगों के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।

वास्तविक कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार हल्के वजन का एहसास करने और वजन कम करने के लिए उच्च शक्ति वाली प्लेट या वियर प्लेट कार्गो बॉडी को चुना जा सकता है।

संपूर्ण प्लेट फ़्लोर कार्गो बॉडी के प्रदर्शन को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है।


2.विस्तृत विविधता: आयताकार प्रकार, बाल्टी प्रकार, यू प्रकार, आदि को चुना जा सकता है।


आयताकार कार्गो बॉडी

आयताकार कार्गो बॉडी 3 प्रकारों में विभाजित होती है, सामान्य प्रकार, प्रबलित प्रकार और हल्के वजन प्रकार। मजबूत झुकने और मरोड़ने की क्षमता वाली इस आयताकार कार्गो बॉडी का उपयोग थोक कार्गो परिवहन में व्यापक रूप से किया जा सकता है। इसके अलावा, यह विभिन्न व्हीलबेस और विभिन्न प्रकार के कार्गो बॉडी लेंथ चेसिस पर लागू होता है।


साधारण आयताकार कार्गो बॉडी

① यह कार्गो बॉडी सामान्य संरचना है, जिसे साइड प्लेट स्टिफ़नर के अनुसार मानक प्रकार और मजबूत प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।

② यह मुख्य रूप से छोटे विशिष्ट गुरुत्व और डंपिंग प्रभाव वाले थोक कार्गो परिवहन पर लागू होता है।

③ अद्वितीय इंटीग्रल फॉर्मिंग साइड प्लेट डिज़ाइन की गई है जो साइड प्लेट की ताकत और जंग प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से सुधार सकती है।


मजबूत प्रकार का आयताकार शरीर

① बॉडी फ्रेम प्रकार की है। फ़्लोर बोर्ड, साइडबोर्ड और फ्रंट बोर्ड, मजबूत झुकने और मरोड़ने की क्षमता के साथ।

② मुख्य रूप से भारी शुल्क परिवहन में उपयोग किया जाता है, जिसकी पूरी गाड़ी संरचना की ताकत और कठोरता में उच्च आवश्यकता होती है।


बाल्टी के आकार का शरीर

बकेट शेप बॉडी को माइनिंग बॉडी, फ्रेम टाइप बॉडी स्ट्रक्चर भी कहा जाता है, फ्रेम स्ट्रक्चर फर्श और साइडबोर्ड को जोड़ता है। परिवर्तन से बचने के लिए फ्रंट प्लेट रीइन्फोर्सिंग बीम को अंदर के डिब्बे से जोड़ा जाता है। इसकी शारीरिक संरचना में उच्च शक्ति, कठोरता और प्रभाव-रोधी क्षमता होती है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से भारी सामान, जैसे बड़े आकार के पत्थर आदि के परिवहन के लिए किया जाता है।


यू प्रकार का ऊपरी शरीर

ऊपरी शरीर पर उच्च शक्ति डिजाइन का उपयोग, वाहन के वजन को कम करना, असर क्षमता को बढ़ाना, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई को कम करना, पहिया घिसाव को कम करना। पारंपरिक आयताकार ऊपरी शरीर की तुलना में, कोई मृत कोण, अपलोडिंग क्लीनर आदि नहीं है। नया डिज़ाइन थोक कार्गो, अयस्क और अन्य सामानों के परिवहन को पूरा कर सकता है।


नाव प्रकार का ऊपरी शरीर

आयताकार प्रकार और यू प्रकार की विशेषताओं को मिलाने वाला प्रकार। वाइड एंगल पूरे शरीर के अंदर झुकता है, ताकि नीचे की प्लेट कनेक्शन ताकत में सुधार किया जा सके, ट्रक के स्वयं के वजन को हल्का किया जा सके। यह प्रकार थोक, मलबा, भू-तकनीकी श्रेणी की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

 



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