20 टन डंप ट्रक
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20 टन डंप ट्रक

क्वान यू के उच्च गुणवत्ता वाले 20 टन डंप ट्रक में कार चेसिस, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग मैकेनिज्म, कार्गो कम्पार्टमेंट और पावर टेक-ऑफ डिवाइस जैसे घटक शामिल हैं।

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उत्पाद वर्णन

क्वान यू के उच्च गुणवत्ता वाले 20 टन डंप ट्रक में कार चेसिस, हाइड्रोलिक लिफ्टिंग मैकेनिज्म, कार्गो कम्पार्टमेंट और पावर टेक-ऑफ डिवाइस जैसे घटक शामिल हैं।


उत्पाद पैरामीटर

SINOTRUK HOWO-A7 6x4 डंप ट्रक विनिर्देश

ट्रक मॉडल

ZZ3257N3847N1(बाएं हाथ ड्राइव)

ट्रक ब्रांड

SINOTRUK-HOWO-A7

आयाम (LxWxH) (अनलोड) मिमी

8645×2550×3450

शरीर

गाड़ी का आंतरिक आयाम:5600x2300x1500 मिमी

गाड़ी की स्टील की मोटाई: फर्श: 8 मिमी/साइड: 6 मिमी

गाड़ी की हाइड्रोलिक लिफ्ट: मध्य लिफ्ट

स्टील:Q235

समीपवर्ती कोण/प्रस्थान देवदूत (°)

19/23

ओवरहैंग (सामने/पीछे) (मिमी)

1500/1870

व्हील बेस (मिमी)

3825+1350

अधिकतम. ड्राइविंग गति (किमी/घंटा)

75

फ्रंट एक्सल लोडिंग क्षमता (किग्रा)

9000

रियर एक्सल लोडिंग क्षमता (किग्रा)

2*16000

वजन पर अंकुश (किलो)

12750

सकल वाहन वजन

30000

कैब मॉडल

SINOTRUK A7-W लंबी कैब, सिंगल बंक, ऑल स्टील फॉरवर्ड कंट्रोल, 55o हाइड्रॉलिक रूप से सामने की ओर झुकने योग्य, 3 स्पीड के साथ 2-आर्म विंडस्क्रीन वाइपर सिस्टम, लेमिनेट विंडस्क्रीन, कास्ट-इन रेडियो एरियल के साथ, हाइड्रॉलिक रूप से डैम्प्ड एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट और कठोर एडजस्टेबल सह-चालक की सीट, हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम, एडजस्टेबल रूफ फ्लैप, स्टीरियो रेडियो/एमपी3, सन वाइजर और एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, एयर हॉर्न, 4-पॉइंट सपोर्ट के साथ पूरी तरह से फ्लोटिंग सस्पेंशन और ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर के साथ शॉक एब्जॉर्बर, सेफ्टी बेल्ट, एयर कंडीशनर, बाएँ।

इंजन का मॉडल

नमूना

WD615.47(यूरो II), 371hp, 6-सिलेंडर इन लाइन, 4-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, टर्बो-चार्ज और इंटर-कूल्ड, डायरेक्ट इंजेक्शन

रेटेड पावर (किलोवाट/आरपीएम)

273/2200

SINOTRUCK (CNHTC), यूरो II उत्सर्जन मानक, 80℃शुरुआती शुरुआत के साथ थर्मोस्टेट, कठोर पंखा बनाएं

क्लच

SINOTRUK Φ430 डायाफ्राम-स्प्रिंग क्लच, वायु सहायता से हाइड्रॉलिक रूप से संचालित

हस्तांतरण

नमूना

SINOTRUK HW19710 ट्रांसमिशन, 10 आगे और 2 रिवर्स

ब्रेक प्रणाली

 

सर्विस ब्रेक

दोहरी सर्किट संपीड़ित वायु ब्रेक

पार्किंग ब्रेक

(आपातकालीन रोधक)

वसंत ऊर्जा, संपीड़ित

स्टीयरिंग प्रणाली

नमूना

ZF8118 स्टीयरिंग गियर बॉक्स, पावर सहायता के साथ हाइड्रोलिक स्टीयरिंग।

(बाएं हाथ से ड्राइविंग) विकल्प: ZF8098 दाएं हाथ से ड्राइविंग।

सामने का धुरा

SINOTRUK 9000 किग्रा फ्रंट एक्सल, ड्रम ब्रेक से सुसज्जित नए 9-टन फ्रंट एक्सल।

पीछे का एक्सेल

SINOTRUK HC16 हेवी रिडक्शन ड्राइव एक्सल, पहियों और एक्सल के बीच अंतर लॉक के साथ एसटीआर हब-रिडक्शन, लागू एसटीआर एक्सल, अनुपात: 5.73; HOWO श्रृंखला निर्माण वाहन के बुनियादी विन्यास का उपयोग ऐसे खराब वातावरण में किया जा सकता है जैसे खराब सड़क की स्थिति, भारी प्रभाव और ओवरलोडिंग, जो भारी निर्माण वाहन ग्राहकों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।

पहिए और टायर

रिम्स: 10 होल-स्टील; टायर: 1 अतिरिक्त टायर के साथ 12.00R20 रेडियल टायर।

विकल्प: 12.00R24 रेडियल टायर; 13R22.5 ट्यूबलेस टायर; 315/80R22.5 ट्यूबलेस टायर।

विद्युत व्यवस्था

इलेक्ट्रिक्स ऑपरेटिंग वोल्टेज

24V, नकारात्मक ग्राउंडेड

स्टार्टर

24V,7.5 किलोवाट

आवर्तित्र

3-चरण, 28 वी, 1500 डब्ल्यू

बैटरियों

2x12 वी, 165 आह

हॉर्न, हेडलैंप, फॉग लाइट, ब्रेक लाइट, संकेतक और रिवर्स लाइट।

हेड लाइट और रियर लाइट जाल सुरक्षा।

तेल टैंक

वर्गाकार प्रकार-300L ईंधन टैंक

पैकिंग

न्यूड पैक। वस्तु की पैकिंग निर्माता के निर्यात मानक पैकिंग के अनुसार होगी, जो समुद्र और अंतर्देशीय की लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त होगी। विक्रेता को वस्तु की विशेष आवश्यकताओं के अनुसार नमी, झटके और जंग के खिलाफ उपाय करना होगा।

निर्माता बिना किसी पूर्व सूचना के बेहतर सुधार के लिए तकनीकी परिवर्तन/परिवर्तन का अधिकार सुरक्षित रखता है



हमारे मुख्य उत्पाद भारी ट्रक और निर्माण मशीनरी। इसमें हॉवो ट्रैक्टर ट्रक, डंप ट्रक, ट्रेलर ट्रक, फायर ट्रक, वॉटर टैंक ट्रक, कंक्रीट मिक्सर ट्रक, विशेष ट्रक, ट्रक पार्ट्स और मोटर ग्रेडर, व्हील लोडर, रोलर लोडर शामिल हैं। हम इन्हें अच्छी गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धी मूल्य के साथ अपने ग्राहकों के लिए आपूर्ति कर सकते हैं। .


रखरखाव युक्तियाँ

1. नए डंप ट्रक या वाहन जिनकी बड़ी मरम्मत हुई है, उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण से गुजरना होगा कि गाड़ी की उठाने की प्रक्रिया सुचारू और आवाजाही से मुक्त है।


2. उपयोग करते समय, नियमों के अनुसार प्रत्येक भाग के लिए चिकनाई वाले तेल का सही ढंग से चयन किया जाना चाहिए, जिससे अनलोडिंग समय और श्रम की काफी बचत होगी। उठाने की व्यवस्था को समय पर तेल को सख्ती से बदलना चाहिए।


3. निर्धारित लोडिंग क्षमता के अनुसार जहाज, और ओवरलोडिंग सख्त वर्जित है।



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