40 टन डंप ट्रक
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40 टन डंप ट्रक

क्वान यू के उच्च गुणवत्ता वाले 40 टन डंप ट्रक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, इसका उपयोग विभिन्न प्रकार के रेत और बजरी, मिट्टी के परिवहन, खनन और भूमिगत परिवहन के लिए किया जा सकता है।

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उत्पाद वर्णन


क्वान यू के उच्च-गुणवत्ता वाले 40 टन डंप ट्रक अक्सर सिविल इंजीनियरिंग में उत्खनन, लोडर, बेल्ट कन्वेयर और अन्य निर्माण मशीनरी के साथ मिलकर काम करते हैं, ताकि मिट्टी, रेत की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन के लिए लोडिंग, परिवहन और अनलोडिंग उत्पादन लाइन तैयार की जा सके। , और थोक सामग्री।


ड्राइविंग विधि:


4x2 (सिंगल एक्सल) डंप ट्रक, 6x2 (फ्रंट फोर रियर फोर) डंप ट्रक, 6x4 (रियर डबल एक्सल) डंप ट्रक, 8x4 (फ्रंट फोर रियर आठ) डंप ट्रक, डबल एक्सल सेमी ट्रेलर डंप ट्रक, और थ्री एक्सल सेमी ट्रेलर डंप ट्रक।


उत्पाद पैरामीटर

SINOTRUK HOWO-A7 8x4 डंप ट्रक विनिर्देश

ट्रक मॉडल

ZZ3317N3567N1(बाएँ हाथ ड्राइव)

ट्रक ब्रांड

SINOTRUK-HOWO-A7

आयाम (LxWxH) (अनलोड) मिमी

10345×2550×3450

शरीर

गाड़ी का आंतरिक आयाम: 7300x2300x1800 मिमी

गाड़ी की स्टील की मोटाई: फर्श: 8 मिमी/साइड: 6 मिमी

गाड़ी की हाइड्रोलिक लिफ्ट: फ्रंट लिफ्ट

समीपवर्ती कोण/प्रस्थान देवदूत (°)

19/18

ओवरहैंग (सामने/पीछे) (मिमी)

1500/2095

व्हील बेस (मिमी)

3500

अधिकतम. ड्राइविंग गति (किमी/घंटा)

75

फ्रंट एक्सल लोडिंग क्षमता (किग्रा)

2*9000

रियर एक्सल लोडिंग क्षमता (किग्रा)

2*16000

वजन पर अंकुश (किग्रा)

15580

सकल वाहन वजन

41000

कैब मॉडल

SINOTRUK A7-W लंबी कैब, सिंगल बंक, ऑल स्टील फॉरवर्ड कंट्रोल, 55o हाइड्रॉलिक रूप से सामने की ओर झुकने योग्य, 3 स्पीड के साथ 2-आर्म विंडस्क्रीन वाइपर सिस्टम, लेमिनेट विंडस्क्रीन, कास्ट-इन रेडियो एरियल के साथ, हाइड्रॉलिक रूप से डैम्प्ड एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट और कठोर एडजस्टेबल सह-चालक की सीट, हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम, एडजस्टेबल रूफ फ्लैप, स्टीरियो रेडियो/एमपी3, सन वाइजर और एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, एयर हॉर्न, 4-पॉइंट सपोर्ट के साथ पूरी तरह से फ्लोटिंग सस्पेंशन और ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर के साथ शॉक एब्जॉर्बर, सेफ्टी बेल्ट, एयर कंडिशनर.

इंजन का मॉडल

नमूना

WD615.47(यूरो II), 371hp, 6-सिलेंडर इन लाइन, 4-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, टर्बो-चार्ज और इंटर-कूल्ड, डायरेक्ट इंजेक्शन

रेटेड पावर (किलोवाट/आरपीएम)

273/2200

SINOTRUCK (CNHTC), यूरो II उत्सर्जन मानक, 71℃शुरुआती शुरुआत के साथ थर्मोस्टेट, कठोर पंखा बनाएं

क्लच

SINOTRUK Φ430 डायाफ्राम-स्प्रिंग क्लच, वायु सहायता से हाइड्रॉलिक रूप से संचालित

हस्तांतरण

नमूना

SINOTRUK HW19710 ट्रांसमिशन, 10 आगे और 2 रिवर्स।

ब्रेक प्रणाली

 

सर्विस ब्रेक

दोहरी सर्किट संपीड़ित वायु ब्रेक

पार्किंग ब्रेक

(आपातकालीन रोधक)

वसंत ऊर्जा, संपीड़ित

स्टीयरिंग प्रणाली

नमूना

ZF8118 स्टीयरिंग गियर बॉक्स, पावर सहायता के साथ हाइड्रोलिक स्टीयरिंग।

(बाएं हाथ से ड्राइविंग) विकल्प: ZF8098 दाएं हाथ से ड्राइविंग।

सामने का धुरा

SINOTRUK 2*9000kg फ्रंट एक्सल, ड्रम ब्रेक से सुसज्जित नए 2*9-टन फ्रंट एक्सल।

पीछे का एक्सेल

SINOTRUK 2*16000 हेवी रिडक्शन ड्राइव एक्सल, पहियों और एक्सल के बीच अंतर लॉक के साथ STR हब-रिडक्शन, लागू STR एक्सल, अनुपात: 5.73; HOWO श्रृंखला निर्माण वाहन के बुनियादी विन्यास का उपयोग खराब सड़क की स्थिति, भारी जैसे खराब वातावरण में किया जा सकता है प्रभाव और ओवरलोडिंग, जो भारी निर्माण वाहन ग्राहकों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।

पहिए और टायर

रिम्स: 10 होल-स्टील; टायर: 1 अतिरिक्त टायर के साथ 12.00R20 रेडियल टायर।

विकल्प: 12.00R24 रेडियल टायर; 13R22.5 ट्यूबलेस टायर; 315/80R22.5 ट्यूबलेस टायर।

विद्युत व्यवस्था

इलेक्ट्रिक्स ऑपरेटिंग वोल्टेज

24V, नकारात्मक ग्राउंडेड

स्टार्टर

24V,7.5 किलोवाट

आवर्तित्र

3-चरण, 28 वी, 1500 डब्ल्यू

बैटरियों

2x12 वी, 165 आह

हॉर्न, हेडलैंप, फॉग लाइट, ब्रेक लाइट, संकेतक और रिवर्स लाइट।

हेड लाइट और रियर लाइट जाल सुरक्षा।

तेल टैंक

वर्गाकार प्रकार-300L ईंधन टैंक

पैकिंग

न्यूड पैक। वस्तु की पैकिंग निर्माता के निर्यात मानक पैकिंग के अनुसार होगी, जो समुद्र और अंतर्देशीय की लंबी दूरी के परिवहन के लिए उपयुक्त होगी। विक्रेता को वस्तु की विशेष आवश्यकताओं के अनुसार नमी, झटके और जंग के खिलाफ उपाय करना होगा।

निर्माता बिना किसी पूर्व सूचना के बेहतर सुधार के लिए तकनीकी परिवर्तन/परिवर्तन का अधिकार सुरक्षित रखता है



हमारे मुख्य उत्पाद भारी ट्रक और निर्माण मशीनरी। हाउ ट्रैक्टर ट्रक, डंप ट्रक, ट्रेलर ट्रक, फायर ट्रक, पानी टैंक ट्रक, कंक्रीट मिक्सर ट्रक, विशेष ट्रक, ट्रक पार्ट्स और मोटर ग्रेडर, व्हील लोडर, रोलर लोडर शामिल हैं।

हम अपने ग्राहकों को अच्छी गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धी कीमत पर इनकी आपूर्ति कर सकते हैं।


परिचालन सिद्धांत

डंप ट्रक के इंजन, चेसिस और कैब की संरचना सामान्य ट्रक के समान ही होती है।


उच्च दबाव वाला तेल वितरण वाल्व और तेल पाइप के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करता है, और गाड़ी के सामने एक सुरक्षा गार्ड बोर्ड होता है।


इंजन एक ट्रांसमिशन और पावर टेक-ऑफ डिवाइस के माध्यम से हाइड्रोलिक पंप को चलाता है, और गाड़ी का हाइड्रोलिक झुकाव तंत्र एक तेल टैंक, हाइड्रोलिक पंप, वितरण वाल्व, उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर, नियंत्रण वाल्व और तेल पाइप से बना होता है।


इंजन ट्रांसमिशन और पावर टेक-ऑफ डिवाइस के माध्यम से हाइड्रोलिक पंप को चलाता है, और उच्च दबाव वाला तेल वितरण वाल्व और तेल पाइप के माध्यम से उठाने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करता है, जिससे गाड़ी को झुकाने के लिए पिस्टन रॉड को धक्का मिलता है। भविष्य में झुकाव अधिक आम है, और नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से पिस्टन रॉड की गति को नियंत्रित करके, गाड़ी को किसी भी वांछित झुकाव स्थिति पर रोका जा सकता है। गाड़ी को अपने स्वयं के गुरुत्वाकर्षण और हाइड्रोलिक नियंत्रण का उपयोग करके रीसेट किया जाता है।



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